vidange moteur

[jerforce 0]

Salut les quannonier !
est ce que quelqu'un ici a t'il déja réaliser sa vidange moteur lui meme ?
celles des 500km (apres rodage) et celle des 2500km, je l'ai fait faire par le garage.
j'aime bien mettre mes mains au moteur ! alors j'aimerais faire ma vidange des 5000km moi meme !

je voulais juste savoir quelle huile vous utilisé (sur le livre technique il parle d'une 5w40 je crois)
mon garage eu mettait de la 10w40

qu'en pensez vous !

[sgt_22 0]

slt ouai moi aussi ils m'ont mis de la 10W40

Regarde dans le manuel D'ORIGINE, (disponible sur le site de kymco.com), il doit surement être indiqué comment procéder.

[phildu13 0]

slt,

Moi j'attend la fin de la garantie pour faire mon entretien,
Même si nos Gun sont réputées indestructibles ca m'embêterait de ne pouvoir faire jouer la garantie pour un entretien effectué
par moi même mais chacun fait comme il veut.

V à tous

[jerforce 0]

Bon, j'ai bien fait la vidange de ma belle le weekend dernier !
je lui ai mis de la 10w50 spéciale moto.
Pour ceux qui n'ose pas, c'est super fastoche, mais mieux vaut avoir quelques bases en mécanique.
Et mieux vaut avoir une béquille central pour avoir le moteur à l'horizontale
sinon, la jauge d'huile transparante est super pour voir le remplissage !

Sinon, c'est vrai que pour la garantie ça peut créer un litige s'il arrivait quelque chose. Mais bon ça peut aussi marcher, tout dépend la cause de la panne !

[sgt_22 0]

Non je ne pense pas qu'une simple vidange soit une source de problème pour la garantie.

Au moins voilà tu peux dire que maintenant tu sais le faire.

[LIBELLS 38 0]

Salut les Gunners !!!!

J'ai fais la vidange de ma Quannon et j'ai eu une mauvaise surprise....il y avait trop huile dans le moteur et des copeaux dans la crêpine.....
Dans le livre, ils disent de mettre de huile 5w50, moi j'ai mis de la 10w40 (Castrol power racing 21€ le litre. )

[DJ BeuBeu 0]

LIBELLS 38 a écrit:

Salut les Gunners !!!!

J'ai fais la vidange de ma Quannon et j'ai eu une mauvaise surprise....il y avait trop huile dans le moteur et des copeaux dans la crêpine.....
Dans le livre, ils disent de mettre de huile 5w50, moi j'ai mis de la 10w40 (Castrol power racing 21€ le litre. )

Est ce que t'as vu une différence en performance en mettant cette superbe huile ?

Je suis en train de faire ma vidange, mais je ne sais pas ce que c'est la crépine et où elle se trouve.
Vous pouvez m'aider s'il vous plait

[geese 76 0]

la 10w40 est de la smi synthese et la 5w40 est de la synthese.
la 5w40 resiste mieux a la chaleur pour une conduite "sportive" mais par rapport a la 10w40 elle lubrifie ton moteur plus vite a froid.
c'est surtout en la demarrant que ton moteur s'use le plus. il tourne a sec, donc plus vite il est lubrifier moins il souffre.
la 5w40 resiste mieux aux sisaillement, aux fixions etc....
perso pendant la garantie, je la fait faire la ou je l'ai acheté pour pas que pour la moindre bricole on me fasse sauter la garantie au cas de grosse facture si le moteur venait a tomber an panne. cela n'engage que moi.

[LIBELLS 38 0]

Salut les Gunners !!!!!

La crépine se trouve sur le côté gauche, près de la vis de vidange, elle un peu plus haut...... (il faut une clé de 24 pour l'ouvrir.... si je me souviens bien )

Pour huile, je trouve que mon moteur tourne beaucoup mieux......

Pour info huile d'origine c'est de la 5w50, pas de la 5w40......

Huile que j'ai mis c'est de la spéciale Racing !!!!

Au Norauto elle est à 21€ et au Cora elle est à 13€. ( le litre )

[DJ BeuBeu 0]

LIBELLS 38 a écrit:

Salut les Gunners !!!!!

La crépine se trouve sur le côté gauche, près de la vis de vidange, elle un peu plus haut...... (il faut une clé de 24 pour l'ouvrir.... si je me souviens bien )

Merci pour l'info....
Par contre, c'est une clef de 23 qu'il faut. Ils sont vraiment trop chiant c'est ingénieur à utiliser des clef différentes à chaque fois.
Je viens tout juste d'acheter un maxi coffret avec toutes les douilles jusqu'à la 30, mais bien sur il n'y a pas la 23 !!! 22 ou 24, mais pas 23

[D'light 0]

MODE DETERRAGE = ON!

Salut a tous!

Moi j'ai acheter de la 10W50. pensez vous que ca risque de poser pb a mon moteur?

Merci pour vos reponse

[youles 0]

dans le manuel on peut lire ça : Specified Oil: SAE 15W-40 .
mais je pense qu'il vaut mieux tourner a la 10w40 semi-synthese qu'avec cette huile minerale . la 5w40 me parait un peu trop fluide a froid (risque de fuite ...)

[D'light 0]

Salut!

Moi je parle de 10w50en 100%synthese "competition". Donc moins fluide a froid que de la 5W40, mais plus fluid a chaud.

Merci pour vos reponses que je puisse faire ma vidange ce soir.

[youles 0]

ça a l'air d'etre une exellente huile . mais du 100% synthese et du 50w a chaud pour ce type de moteur , c'est comme donner de la confiture a un cochon comme on dit . de la 10w40 milieu de gamme pour moto a 10 ou 13 euros le litre fait largement l'affaire pour ces blocs !

[D'light 0]

j'en ai eu 8 lites gratuit!
donc je profite. En plus je pense qu'une bonne huile c'est mieux pour la duré de vie d'un moteur.
Pour te donner une idée l'huile pour ma voiture me coute 79€ les 5 litres (bon, elle est preparée! donc vaut mieu que ce glisse comme avec de la vaseline lol)

[youles 0]

une bonne huile est effectivement importante . sauf que certaines huiles moto (competition) sont préparées pour encaisser des regime de 19.000 tours alors que la quannon a du mal a depasser les 9.000 ....
tu vois ou je veux en venir ! donc prenez de la bonne huile mais pas de l'huile de competition car elle ne travaillera pas mieux , et votre moteur ne sentira meme pas la difference !
t'as quoi comme voiture et c'est quoi comme huile a ce prix ?

[D'light 0]

C'est une ibiza FR TDI poussée a 235ch (ca depend de la meteo c'est pas une sience exacte). Mon huile c'est de la CASTROL POWER EDGE norme 501.11 competiton (la meme que les R8 (ou R6 je jait plus) TDI des 24h du mans!). Je la commande a l'étranger. je ne trouve pas la même en france. alors les frais de ports ça fait mal! je fait ma vidange tous les 10000 kms
En ce qui concerne l'entretient et l'huile, moi je ne pinaille pas.
En tous cas je compte trouver le moyen de la boosté notre gun. moi la mienne elle monte sans probleme en rupteur de 5 à 129 kms/h d'ailleur je suis a 10000 trs au alentour des 120, mais ca continue d'acceléré alors que l'aiguille des RPM est en butée (bon ca accelere doucement mais ca continue de monter.
je vais tenter de passer la gun sur banc d'essais, sa puissance m'intrigue. pas un site indique la même chose.

[youles 0]

c'est clair que la ta voiture a besoin d'une huile de qualité car le moteur travail dans des conditions severes .
normalement c'est rupteur a 10.000 sur la quannon . faut avouer qu'apres 110 km.h , ya plus rien . oui elle monte a plus de 120 mais vraiment couché derriere la bulle et rétro replié (moi ça rupte a 126)
kymco annonce la gun pour 9.6 kw soit 13 chevaux . par contre y'a pas grand chose a gagner ... peut etre 1 ou 2 ch ...

[D'light 0]

je fait de l'autoroute avec cette machine (50 km dans chaque sens 1 fois matin et 1 fois soir 100 km par jour quoi.) a 110 on est deja dans la zone rouge, a ton avis je risque pas de degommé le moteur?

[Fab-7895 0]

Voici la vérité sur l'huile...

Le premier chiffre (15W par exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile à froid symbolisé par le W qui signifie winter en anglais. Plus l'indice est élevé et moins l'huile est fluide. Autrement dit, si vous habitez en montagne ou dans une région froide ou si vous roulez en hiver, vous devrez opter pour un coefficient le plus proche de 0 pour donner à votre huile toute l'efficacité nécessaire à des démarrages difficiles en hiver. En effet, une huile très fluide n'aura pas besoin d'atteindre une forte température pour être lubrifiante. Si au contraire vous habitez dans une région chaude, vous pourrez tout à fait vous contenter d'une huile à indice 15 ou 10(donc moins fluide).

Le second chiffre (40 par exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile moteur à chaud. Plus le chiffre est élevé plus la lubrification sera efficace à haute température. Au contraire du premier chiffre, si vous habitez en région froide vous pourrez tout à faire opter pour un coefficient de 30 qui sera amplement suffisant. Par contre, si vous habitez dans une région chaude, il est recommandé de pousser jusqu'à un indice 50 pour épargner votre mécanique des montées de températures.
C'est pour ça que KYMCO ne prend pas de risque...il préconise de la 5W50 : démarrage aisé par temps très froid + excellente lubrification à haute température.
Sincèrement pour la belgique et la france une 10 W 40 est suffisante.

[tompouce74 0]

j'espère que rouler a 8000 ou 9000t c'est pas grave?moi la mienne a 850kms je la monte souvent car je fais quelques pointes a 115kms mais je n'arrive pas a aller jusqu'au rupteur 9500t max est ce normal ou c'est a cause du faible kilométrage?aussi non une fois légère descente 120kms

[D'light 0]

tompouce74 a écrit:

j'espère que rouler a 8000 ou 9000t c'est pas grave?moi la mienne a 850kms je la monte souvent car je fais quelques pointes a 115kms mais je n'arrive pas a aller jusqu'au rupteur 9500t max est ce normal ou c'est a cause du faible kilométrage?aussi non une fois légère descente 120kms

a mon avis elle se libèrera plus tard.
environ 1500 kms!

a confirmé

[tompouce74 0]

oui je pense aussi enfin j'espère

[D'light 0]

Salut a tous!

Juste une question, ou est la crépine ou le systeme de filtrage? Si y'a une petite photo, c'est encore mieux.

Je viens de faire mon réglage de culbuteurs, je mettrai quelques photo a l'occasion. (j'ai pas encore regarder comment on fait pour hébergé)

[youles 0]

j'ai fait un post la dessus . apparement y'a pas de filtre a huile , mais un systeme de filtration dynamique .

[D'light 0]

il faut quand même les nettoyé.... (c.f. tableau d'entretient)

[xavier76 0]

Et voila la vidange est faite, une clef de 17 et 1 litre de motul 10w50.

[Cornetfrit.be 0]

xavierlevesque a écrit:

Et voila la vidange est faite, une clef de 17 et 1 litre de motul 10w50.

tu as changé le filtre à huile?

V

[xavier76 0]

Cornetfrit.be a écrit:

xavierlevesque a écrit:

Et voila la vidange est faite, une clef de 17 et 1 litre de motul 10w50.

tu as changé le filtre à huile?

V

Non, tu sait elle n'a que 3700 kms. je le ferais a la prochaine vidange, et d'apres la doc constructeur il n'est qu'a néttoyer

[LIBELLS 38 0]

Cornetfrit.be a écrit:

xavierlevesque a écrit:

Et voila la vidange est faite, une clef de 17 et 1 litre de motul 10w50.

tu as changé le filtre à huile?

V

Sur la quannon il y a pas filtre à huile mais c'est une crepine à nettoyé.......

[Cornetfrit.be 0]

merci de me corriger

effectivement:

Remove the oil filter screen cap and then
remove the oil filter screen and spring.
Clean the oil filter screen with compressed
air.
Check the filter screen cap O-ring for
damage or deformation and replace if
necessary.
Install the oil filter screen, spring and filter
screen cap.
Torque: 1.5kg-m

source: revue technique.

V

[EDAT 0]

Bon moi j'a fait la mienne !

demontage du carenage histoire d'etre cool



le sabot ... pour les meme raison !


voici la vis de vidange.


netoyage du tamis.



apres remontage on remplit avec 1Litre de 5w50

on en profite pour changer la bougie. ( noter le depart de la vanne anti polution sur la droite qui n'existe plus a l'heure actuelle


et remplacement par une ptite bougie qui va bien



pour une bougie de rodage, je trouve pas mal !
base noir electrode peut etre un poile seche mais correct !

Voila si ça peut aider ceux qui peur de ce lancer ...

[Cornetfrit.be 0]

je me demande si ce topic n'aurait pas désormais sa place dans la section "Tutoriels"

[fredebrigode 0]

Il préconise de la 15w40 mais pour moi le mieux c est la 10w40 synthèse ou semi la 15w40 on met plus cette huile d'ailleurs elle pas facile à trouver ou alors en huile auto mais pas top pour la boîte mais ça marche aussi tout ce qui est 5w est déconseiller

[fredebrigode 0]

Aussi pas oublie d'ouvrir la crépine car y a encore un peux d'huile usée dedans 😉😉

[Manatos 0]

javoue un petit tutorial sur la vidange sa serai bien.

[Cornetfrit.be 0]

En attendant un vrai tuto j'épingle le topic.

V

[zril scramb 0]

Salut les gars
Je viens de faire ma vidange
Avec de la 10w50 motul a 8.50€ au pas de la case
Une question
Il y a une pompe pour que l huile monte dans le radiateur
Ou faut il faire un dépression quelle que part
Merci

[munanui 0]

Les photos sont super sympas.
Petite question:
Il y aurait pas un joint à changer au niveau de la vis de vidange?
Car je compte la faire prochainement et j'attends parler de ce joint partout.
Merci.

[zril scramb 0]

Perso j ai fait ma vidange il y a 500 bornes
J ai pas change le joints et aucune fuite
R.a.s

[munanui 0]

Re, ooo a ma grande surprise quand j'ai dévisser mon bouchon de vidange, le joint a disparu... a la place je trouve une ...rondelle..
Est-ce que la rondelle fait parti du bouchon ou alors c'est bien ce qui me serre de joint qui m'a été facturé à ma dernière révision...

Sinon pour ceux que sa intéresse la crépine se situe du coté gauche de la moto (quand on est dessus). Je vais faire une photo pour compléter le tuto et en faire un vrai xD

La crépine ( en rouge):



Mon fameux joint :
[img][/img]

[Cornetfrit.be 0]

la rondelle est en fait le joint.

Surtout ne pas serrer trop fort et bien essuyer la vis et la rondelle avant repose.
serre à la main, une fois contre, un quart de tour avec la clé devrait suffire.

Perso je n'ai jamais du en changer sur aucune moto.

[munanui 0]

Merci de confirmer pour le serrage.
En revanche, j'ai pas réussi a dévisser le bouchon de la crépine...
C'est du 23 la clef non? car j'ai essayer avec 21 (trop petit et j'ai pas plus grand). Et avec une clef a mollette très costaud même avec un levier supplémentaire + tapoter dessus pour dégripper le filetage.

Je savais pas pour la rondelle... Et c'est le même style pour les autres moto?

[Cornetfrit.be 0]

oui, souvent une rondelle en cuivre.

Quand on a du mal à déserrer qq chose c'est qu'il y a une raison. il faut la trouver.

chaque outil est prévu pour un levier de force, ne jamais utiliser de rallonge (sauf si prévu) sous peine de casse.

un jour je me suis amusé à comparer le couple de serrage à la main et avec une clé dynamométrique, c'est fou comme on a tendance à serrer bcp trop fort!

[munanui 0]

Oui, je suis en cours de repérage pour des clefs dynamométriques.

Mais, bon pour l'instant, je vais attendre de le dévisser avec la clef qui arrive ce soir.

[miguel11 0]

merci pour le sujet et les illustrations, vidange faite ce weekend sur la mienne !

j'ai juste fait 2 A/R au magasin de bricolage pour :

- une clé à douille de 10 pour le petit écrou en bas du carénage, sur le sabot, de chaque côté (pourquoi n'ont-ils pas mis de simples vis cruciformes comme sur les autres attaches du carénage ?)

- une grosse clé à douille de 23 car cette --biiiip-- de crépine était bloquée comme ce n'est pas permis !
Je n'ai pas resserré comme un goret en forçant, et çà ne fuit pas.

Bonne nouvelle, il n'y avait rien dans la crépine (je craignais des saletés, copeaux ou que saisi-je), et maintenant c'est reparti comme en 40 !

et pour 1l d'huile, je pense que je vais la faire plus souvent la vidange maintenant, et moi même, c'est vraiment facile.   

[gtr60 0]

Pareil cette semaine je fait la vidange moi perso je la fait tout les 2000km

[miguel11 0]

Il me semble qu'il y avait une petite ambiguïté, dans la doc il est indiqué tous les 2000 kms, mais c'est peut être une traduction un peu rapide de "2000 miles" de la doc américaine. Ca ferait donc tous les 3000 (3200) kms, plus proches des "coutumes' pour des 125 4 temps ..
Mais çà ne fait jamais de mal. Au bout de 2000 kms, l'huile ne doit pas être très noire ?

Question annexe à la vidange pour ceux qui ont expérience en mécanique : la bougie, c'est un changement à chaque vidange, tous les 10 000 ou si on fait 20 000 avec çà ne pose pas de pb ?

[fox.x 0]

Pour une voiture, c'est 20.000 voir 30.000 (a chaque entretiens) mais avant, c'etait 20.000 donc un entretien sur deux.Il y a aussi des bougie iridium qui dure beaucoup plus longtemps (50 60.000 voir plus...) mais qui coute trois fois plus cher, donc pas rentable.
Comme je l'ai dit dans ma presentation, je m'y connais un peu en méca, mais rien du tout en moto. Donc pour nos quannon, j'en sais rien, je dirais 10.000...

Je viens de faire ma vidange avec de la 10W40 a 10€/L made in switserland (Acheté chez pecheur a saint-hubert,c'est un concessionnaire KTM).Elle a 2000 km, mais je ne l'ai que depuis 600km et comme je ne sais pas comment on l'a traitée avant,vidange et graissage.
Résultats:
-Leger mieux au démarrage
-Moins de "crack" quand je passe la premiere.

[prosper1664 0]

vidange du jour bonjour...Petite étrangeté...Sur ma quannon sport l'écrou de crépine est du 24 et non du 23...J'étais parti pour acheter les yeux fermés (dans une confiance totale...) cette fameuse clé de 23 et, pris d'un doute, j'ai vérifié ! Peut être que Kymco a changer la taille entre les naked et sport...Mystère....Petite parenthèse, je ne sais pas bien ce que ça filtre cette toute petite crépine mis à part les grosses grosses cochonneries!!!
Bonne route à tous malgré la fraicheur matinale...sortez couvert Vé

[Cornetfrit.be 0]

Comme souvent, on a tendance à trop serrer. Peut-être que le pas de vis a tout simplement été refilté.

V